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徐州金马大桥建设工程设计方案论文

时间:2019-08-04 04:32  来源:未知  阅读次数: 复制分享 我要评论

  徐州金马大桥扶植工程设想方案论文_建筑/土木_工程科技_专业材料。徐州金马大桥扶植工程设想方案研究 摘要:引见徐州市金马大桥扶植需要性,沿线影响要素,扶植 尺度,重点引见了桥梁方案,包罗桥梁设想尺度,桥梁长度确定因 素,主桥跨径选择,主桥桥型布局选择,引桥桥型布局选

  徐州金马大桥扶植工程设想方案研究 摘要:引见徐州市金马大桥扶植需要性,沿线影响要素,扶植 尺度,重点引见了桥梁方案,包罗桥梁设想尺度,桥梁长度确定因 素,主桥跨径选择,主桥桥型布局选择,引桥桥型布局选择,三个 桥型方案论证与比选。 环节词:金马大桥;桥梁方案;影响要素;扶植尺度;桥梁方案; 论证;比选 abstract: this paper introduces the construction of xuzhou city, the golden horse bridge necessity, along the influence factors, construction standard, focusing on the bridge solutions, including bridge design standards, bridge length determined factors, the main span selection, the main bridge structure selection, the approach bridge structure selection, three bridge scheme comparison and than the election. key words: golden horse bridge; bridge project; influencing factors; construction standards; bridge project; argument; election 1、扶植的需要性 徐州市鼓楼区北部、西部受九里山、东部受京沪铁路、南部受市 核心区等地形、地物的限制,道路网多呈南北向放射状,工具向道 路持久不足。在此泛博区域内,目前仅有二环北路和三环北路贯通 整个北部城区,其它道路不只品级较低,且多为断头路。近年来, 跟着城市扶植的重点向北区转移,多个居民小区和物流园区等如雨 后春笋般的拔地而起,无力带动了北区的迅猛成长,同时也凸显了 道路等根本设备的不足。 图 1 鼓楼区道路规划图 本项目为徐州城市总体规划中规划的城市主干道——金马路的一 部门,西起殷庄路, 东接三环东路,两头逾越京沪铁路徐州编组站。 项目建成后将连同已建成的金马路和经济开辟区园区主干道一路, 形成毗连工具、贯通整个北部城区两头地带的主干道。 2、沿线 本项目起自殷庄路与金马路交叉处,沿荆马河南岸向东,跨过 回复北路、徐州铁路编组站、徐州钢铁厂,止于东三环与金桥路交 叉处,路线 殷庄路西侧金马路的横断面总宽 40m:21m 灵活车道+2×3m 侧 分带+2×3.5m 非灵活车道+2×3m 人行道;殷庄路东侧金马路的横 断面总宽 20m:12m 灵活车道+2×4m 人行道;回复北路的横断面总 宽 40m: 灵活车道+2×3m 侧分带+2×5m 非灵活车道+2×4m 人行 16m 道;东三环东侧的金桥路的横断面总宽 36m:30m 宽灵活车道+2× 3m 人行道。 图 2 金马路(殷庄路以西) 2.3 荆马河为徐州市北区的次要排洪沟,顶宽约 20m,深约 4m。 2.4 京沪铁路徐州编组站为全国第二大铁路编组站, 西侧上行编组 场有 30 股铁路,东侧上行编组场有 35 股,工具两外侧为京沪线电 气化铁路。两个编组场之间是路面宽 5m、路基宽 10.5m 的水泥路。 图 3 铁路编组站 2.5 编组站以东是徐州钢铁厂,荆马河从徐钢厂两头穿过,河道南 北两侧各 40m 的范畴内建筑物较少,有三条厂内铁路线、一条厂内 公路跨荆马河。 3、扶植尺度 按照 《徐州市总体城市规划》 金马路为城市主干道, , 红线m。 本项目路基部门的尺度横断面采用殷庄路以西不异的横断面尺 寸:21m 灵活车道+2×3m 侧分带+2×3.5m 非灵活车道+2×3m 人行 道;桥梁尺度横断面尺寸按照包管 21m 灵活车道宽度,削减非灵活 车道和人行道宽度,打消侧分带的准绳设想,桥梁全宽 28m。 在平面线形设想上,起首尽量包管主桥位于直线段,便利主桥的 设想、施工。路线与铁路编组站的交角尽可能大,如许就会缩小主 桥的跨径, 降低工程造价。路线尽量避开淮店主具城、 徐州电务段, 不然拆迁数量大,或影响铁路运输。 纵面设想上,起首要满足铁路编组站和京沪铁路主线的净空要求。 其次,为了不把徐州钢铁厂一分为二,采用桥梁方案跨过徐钢厂。 考虑非灵活车辆行驶,路线 桥梁设想尺度 ①桥梁设想荷载尺度:公路-ⅰ级; ②桥梁宽度: 桥梁总宽 28m,横断面安插:灵活车双向六车道 23m+ 防撞墙、锚索区 2×1.0m+人行道宽 2×1.5m。 ③桥面最大纵坡:3%; ④净空高度:回复北路、徐钢厂门前公路净高 5m;铁路正线m,其他线 桥梁设想 按照路线地点地域的地形、地貌、地质、河道水文特点;满足徐 州铁路编组站和徐州钢铁厂的要求,尽量削减对编组站及徐钢厂的 晦气影响;桥梁位于徐州市区,桥梁规模大,桥梁的景观要求高。 连系以上特点,桥涵设想以平安、经济、合用、美妙、便利施工等 为准绳,选择经济合理的逾越型式。 (1)桥梁长度确定要素 ①徐州铁路编组站为国内第二大铁路编组站,路线与铁路编组站 轴线°,沿路线m,编组站内铁轨 稠密,最外侧为京沪电气化上下行铁路,此部门需要以大跨径桥梁 逾越。 ②回复北路是徐州市区主干道,交通量大,道路红线m,与 编组站最外侧京沪电气化铁路轨道相距 320m, 电气化铁路净空高度 为 8.5m,再加上桥梁建筑高度及施工空间,总高差达到 13.5m 多, 回复北路无法平交,需要以桥梁逾越。 ③徐州钢铁厂位于铁路编组站东侧,荆马河从徐钢厂两头穿过, 厂内有三条铁路线、一条

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